3 基本規定

3.1 道路交叉的分類及其選擇

3.1.4 城市道路立交的類型選擇直接影響立交設計的技術標準、規模和工程造價。以往立交修建使用中出現少數因規模、標準欠妥而致占地、投資過大,或難以適應規劃年限內交通需求增長而出現過早飽和、發生交通堵塞等問題。為此,本規程依據相交道路等級、主線直行車流及左轉車流運行特征和非機動車流對機動車交通干擾的程度等,將立交劃分為3大類4小類。
樞紐立交中的A1類系機非分行全互通式立交,它主要指位于城市外圍區域的重要交通樞紐節點。這類立交既要保證相交道路主線直行車流連續性快速行駛,又要保證轉向車流的較高車速暢行。樞紐立交中的A2類也系機非分行全互通式立交,它主要指位于城市外圍與城市中心區域之間的重要樞紐節點。這類立交要保證相交主線直行車流連續快速行駛,由于受用地條件限制,部分匝道轉向車流減速行駛。
一般立交主要指機非分行互通式立交,有的為機非混行。一般用于城市中心區域,用地受到較大的限制。這類立交主要道路主線直行車流快速、連續行駛,次要道路主線直行車流受轉向車流的交織干擾或受平面交叉口左轉車沖突影響,為間斷流。轉向車流減速交織行駛,或受平面交叉口影響為間斷流。
分離式立交用于確??燜俾芬隕系燃兜纜煩盜韃皇艽胃陜芬韻碌牡偷燃兜纜酚跋斕那榭?。
城市道路立體交叉投資大、交通組織復雜,影響深遠,必須進行多方案設計,通過立交方案評價,擇優選定。評價方法可按本規程附錄A進行。

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